我市又对经济适用房和廉租房的购买人群的相关标准进行了限定，从家庭收入指标、家庭人口数、家庭财产等状况限定了购房人资格，和能够购买和租用保障类型住宅的条件和面积。但在查看新的经济适用房项目和廉租房的相关规划指标时，却发现一个问题，就是关于车位数量的经济指标。

      大家知道，符合购买经济适用房政策的居民的日常消费能力，是无法买得起、养得起车的，车位对于他们而言还不如自行车棚来得实惠。这样推理，经济适用房项目凡是养车的必然是超过购房标准的，廉租房更不用说。也就是说，对于经济适用房和廉租房小区，车位是不用设置的。

      笔者在走访已入住的经适房和廉租房小区时，竟发现了不止四五辆小汽车停放，而且所停车辆的档次还不低，是应该引起置疑的。经适房政策中也许忽略了一个问题，入住以后假如家庭收入标准超标了，如何回收？假如居住者住进去以后，收入上升了，房子是否强令搬出？所以，经适房政策的漏洞在于，无论购买前审批多么严格，只要能够住进经济适用房或廉租房，就很难管了。

      无论是经济适用房还是廉租房，房屋的质量不差是必须的，但是要和商品房相比，相对奢侈的景观、车位、智能化等等设计，还是简单些好。